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地下運(yùn)輸車駕駛員要注意哪些
來源:www.susanlayton.com 發(fā)布時(shí)間:2022年03月14日
地下運(yùn)輸車采用的是全液壓式轉(zhuǎn)向,礦用地下四輪運(yùn)輸車操作時(shí)很輕快靈活而且轉(zhuǎn)角小,只須輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)。地下運(yùn)輸車廠家講述初學(xué)者操作時(shí)很不適應(yīng),有“畫龍”、抖動(dòng)和打死轉(zhuǎn)向、撞擊等現(xiàn)象,操作時(shí)心里沒底。
一名好的汽車駕駛員初學(xué)地下運(yùn)輸車駕駛時(shí)也會(huì)有同樣的現(xiàn)象,而且很長(zhǎng)一段時(shí)間才能改正。這樣,一方面降低了工程施工效率,另一方面加快了機(jī)械的損壞速度。
操作人員油門踏板與剎車踏板正確配合的感覺
由于地下運(yùn)輸車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)沒有離合器踏板,且國(guó)內(nèi)汽車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)到目前為止,大多數(shù)還是使用手動(dòng)擋車輛培訓(xùn)學(xué)員,使初學(xué)者習(xí)慣性以為左腳剎車踏板就是離合器踏板,練習(xí)者經(jīng)常使機(jī)械突然緊急剎車,而練習(xí)者卻全然不知,容易造成事故。
要找到這種感覺,就要求地下運(yùn)輸車初學(xué)者有充分的理論知識(shí)和充足的模擬訓(xùn)練,在練習(xí)加減擋時(shí)教練可坐于練習(xí)者左側(cè),加擋時(shí)教練可用自己的右腳鉤住練習(xí)者的左腳,換擋后再放開,使其慢慢適應(yīng)。
一名好的汽車駕駛員初學(xué)地下運(yùn)輸車駕駛時(shí)也會(huì)有同樣的現(xiàn)象,而且很長(zhǎng)一段時(shí)間才能改正。這樣,一方面降低了工程施工效率,另一方面加快了機(jī)械的損壞速度。
操作人員油門踏板與剎車踏板正確配合的感覺
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要找到這種感覺,就要求地下運(yùn)輸車初學(xué)者有充分的理論知識(shí)和充足的模擬訓(xùn)練,在練習(xí)加減擋時(shí)教練可坐于練習(xí)者左側(cè),加擋時(shí)教練可用自己的右腳鉤住練習(xí)者的左腳,換擋后再放開,使其慢慢適應(yīng)。
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