礦用運輸車可以任意拆解組裝方便下井或者售后維修
來源:www.susanlayton.com 發(fā)布時間:2021年03月17日
礦用運輸車又叫礦用四不像,它的學名地下自卸車,大概分為5噸、8噸、12噸、15噸、20噸、25噸等井下專用運輸車,根據(jù)國家地下自卸車要求必須符合礦山使用KA標準才是好礦山井下作業(yè),礦用運輸車整車更突破傳統(tǒng)工藝,車輛分體式生產(chǎn),可以任意拆解組裝,方便下井或者售后維修。鋼材和各部螺絲件均采用國8以上鋼號,自科研、生產(chǎn)、組裝過程中,公司嚴格把關,質量達到一定水平。采用正規(guī)的汽車用鋼性專車架,比傳統(tǒng)的鉚焊車架更具韌性,重壓后仍然保持不變型。
礦用運輸車車的發(fā)動機、底盤的構造和一般載重汽車相同。
礦用運輸車車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種,通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動,后向傾翻較普遍,推動活塞桿使車廂傾翻,少數(shù)雙向傾翻。
高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸,車廂前端有駕駛室安全防護板。
礦用運輸車車的發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵,車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
礦用運輸車車的車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵,高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸,推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍,通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動,可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。
必須符合KA檢驗標準才適合礦山井下使用,符合國家建設綠色環(huán)保礦山要求。
礦用運輸車車的發(fā)動機、底盤的構造和一般載重汽車相同。
礦用運輸車車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種,通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動,后向傾翻較普遍,推動活塞桿使車廂傾翻,少數(shù)雙向傾翻。
高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸,車廂前端有駕駛室安全防護板。
![](http://img01.fuhai360.com/zldxysc/201907/201907021516336995.png)
礦用運輸車車的車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵,高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸,推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍,通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動,可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。
必須符合KA檢驗標準才適合礦山井下使用,符合國家建設綠色環(huán)保礦山要求。
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